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低空经济海潮下 ，固态电池若何托起eVTOL的万亿市？
起源: | 作者:俞思沁?美彩国际国有本钱与国企鼎新钻研中心? | 颁布功夫: 2025-08-30 | 1808 次浏览 | ? 点击朗诵正文 ?? ? | 分享到:
eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing ，电动垂直起降飞行器）是指以电力作为飞行动力起源且具备垂直起降职能的飞行器。凭据运行模式 ，eVTOL可分为有人驾驶和无人驾驶两品类别；依照动力能源维度 ，eVTOL可分为全电动、混合动力两大类 ，全电动类别蕴含锂电池、氢燃料电池、太阳能电池三种 ，混合动力类别蕴含锂电池+氢燃料电池、锂电池+燃油两种；依照整机构型维度 ，eVTOL可重要分为多旋翼型、复合翼、倾转旋翼三大类。

eVTOL的成本结构中 ，推动系统（电机电控、螺旋桨等）和能源系统（电池等）占据了较大的比沉。以Lilium的矢量推力eVTOL为例 ，其单机价值量为250万美元 ，其中推动系统占比40% ，结构与内部件占比25% ，航电与飞控占比20% ，能源系统（电池）占比10% ，装配占比5%。
图：eVTOL单机价值量拆分
图片
资料起源：Lilium官网
eVTOL选取电力驱动 ，锂电池是eVTOL能源系统的主题。目前 ，国内宁德时期、孚能科技、正力新能、国轩高科、中创新航、力神等锂电池企业已经发展了航空级电池的技术攻关 ，且部吩祗业已经推出了航空级电池产品 ，其中宁德时期凝聚态电池能量密度已突破500Wh/kg ，并打算于2027年量产。
固态/半固态电池具备多沉优势 ，在eVTOL领域的利用远景辽阔。固态电池技术以其高能量密度、杰出的安全性和宽温度领域工作能力 ，为电动垂直起降飞行器提供了更长的续航能力和更高的安全保险。固态电池的能量密度可达400-500Wh/kg ，远超现有锂电技术 ，同时其固态电解质显著降低了过热和着火风险。在极端气象前提下 ，固态电池的靠得住性保障了eVTOL的不变性。随着技术成熟和产业链的美满 ，蕴含氧化物和硫化物电解质在内的固态电池技术 ，正急剧向贸易化迈进。只管面对成本挑战 ，但规；霾型档偷ピ杀 ，出格是在对成本相对不敏感的eVTOL市场。随着固态电池技术的不休突破 ，其在eVTOL领域的利用将成为低空经济的沉要推动力。
电动航空正处于起步阶段 ，电动化技术正沉塑将来航空业的发展格局。电池必要具备更高的能量密度和安全性来满足航空业的严苛要求 ，同时电池成本也必须降低以提高电动飞机的市场竞争力。目前 ，电动化技术在幼型飞行器上的利用已经相对成熟 ，但大型载人飞行器的电动化由于电池能量密度的限度 ，依然面对有效载荷低、航程短等技术挑战。



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