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图1 动力电池技术发展趋向

其中，锂硫电池作为一种拥有极高理论能量密度的新型电池系统，近年来受到业内的宽泛关注与钻研
。近期青岛能源所开发出了一种高容量硫化物复合正极资料，其比容量是当前三元正极的5倍以上
。这一成就不仅为全固态锂硫电池的正极结构设计提供了一种新战术，也有助于全固态锂硫电池实现贸易化利用
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现阶段机能“曲直参半”，将来仍需持续改革升级

硫化物全固态电池是世界前沿技术，有望颠覆性解决传统有机电解液电池易燃、易爆等安全性问题，并突破充电快率慢、低温机能差、能量密度低等瓶颈
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5、加强产学研合作模式，加快硫电池的产业化和贸易化过程
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高续航优势机能为“低空经济”领域提供坚实助力

电池能量密度将向400Wh/kg及以上升级以增长eVTOL航程，实现蹊径蕴含更新电极资料、电池组紧凑化等
。将来eVTOL飞行器至少应具备大于100英里（约160km）的有效航程，据其换算电池至少必要约230Wh/kg的能量密度，但思考到飞行器动力系统的效能、冗余电量需要及电池包的设计水平等成分，只有50%-60%的能量密度水平在飞行中是有效的，因而整个电池组的比能量应达到380-460Wh/kg（即400Wh/kg左右）能力满足需要
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